Кран шаровой с пробкой в опорах

1. Двойная блокировка и сброс (DBB)
Двойная изоляция и безопасный отвод скопившейся среды. Когда кран DBB приводится в действие, первое седло закрывается, останавливая поток среды из первого участка трубопровода в полость крана. Затем закрывается второе седло, препятствуя поступлению среды из полости крана во второй участок трубопровода. На этом этапе участок между двумя запорными кранами изолирован как от нагнетательной, так и от напорной стороны трубопровода.
2. Низкий крутящий момент
Шаровой кран с пробкой в опорах имеет пробку в опорах и плавающее седло, что обеспечивает более низкий крутящий момент при рабочем давлении. Используется самосмазывающийся металлический подшипник скольжения PTFE для снижения коэффициента трения до самого низкого уровня при высокой интенсивности работы.
3. Устройство аварийной герметизации
Все шаровые краны диаметром 6” (DN150) и более оснащены устройством для впрыска смазки на шток и седло. Если седло или уплотнительное кольцо штока случайно повреждено, нужный герметик можно ввести с помощью устройства для впрыска смазки, чтобы избежать утечки среды на седло и шток. При необходимости вспомогательную систему уплотнений можно использовать для промывки и смазки седла.
4. Огнестойкая конструкция
В случае пожара во время использования крана седло из PTFE или других неметаллических материалов будет разлагаться или повреждаться под воздействием высокой температуры, что приведет к серьезной утечке жидкости, что весьма опасно для легковоспламеняющейся или взрывоопасной среды. Огнеупорное уплотнительное кольцо устанавливается между шаром и седлом, так что после сгорания седла крана среда быстро подталкивает шар к металлическому уплотнительному кольцу, расположенному ниже по потоку, образуя вспомогательную уплотнительную конструкцию металл по металлу, которая может эффективно контролировать утечку в кране. Кроме того, уплотнительная прокладка среднего фланца может обеспечить герметизацию даже при высокой температуре. Огнестойкая конструкция шарового крана с пробкой в опорах соответствует требованиям APl607, APl6FA, BS 6755 и других стандартов.
5. Антистатическая конструкция.
Шаровой кран имеет антистатическую конструкцию и устройство для снятия статического электричества, позволяющее непосредственно формировать статический канал между шаром и корпусом через шток. Данная конструкция позволяет эффективно нейтрализовать статическое электричество, возникающее при трении пробки об седло во время открытия и закрытия крана, что делает систему безопасной для эксплуатации в потенциально взрывоопасных средах.
6. Надежное уплотнение седла.
Уплотнение седла осуществляется с помощью двух плавающих фиксаторов седла. Фиксаторы перемещаются в осевом направлении. Уплотнения в фиксаторах обеспечивают герметичность от прохода среды в полость корпуса. Седло подпружинено для обеспечения герметичности даже при низком перепаде давления. Конструктивно седло выполнено как поршень, что обеспечивает герметизацию давлением среды. Могут быть реализованы следующие два вида уплотнения – см пункты 7 и 8.
7. Однонаправленная герметичность (автоматический сброс давления в полость корпуса крана)
Когда применяется одинарная конструкция уплотнения, плотность создается только давлением входного потока среды. При применении подпружиненных седел на входе и выходе внутренняя полость крана имеет избыточное давление, которое преодолевает усилие пружин и отталкивает седло на выходе от шара. Избыточное давление будет сбрасываться в зазор. Входная сторона: седло перемещается в осевом направлении вдоль крана, давление Р, действующее на шар, создает обратное усилие А1. Поскольку усилие A2 больше А1, А2-А1 = В1, то усилие В1 будет толкать седло на шар и обеспечивать герметичность на входе.
Выходная сторона: давление Pb внутри полости крана увеличивается, усилие A3 больше усилия А4. Разность усилий A3-A4 = B2 преодолеет силу пружины и отталкивает седло от шара. Избыточное давление внутри полости крана будет сброшено через зазор. После сброса седло и шар снова будут в контакте под действием пружины
8. Двунаправленная герметичность (двойной поршень)
Конструкция двунаправленной герметичности применима для специальных применений. Принцип действия - двойной поршневой эффект. В нормальном состоянии обычно используется первичное уплотнение металл-металл. Когда это уплотнение повреждено, вторичное мягкое уплотнение, обеспечит надежную герметичность. При низком перепаде давлении плотность контакта будет по-прежнему обеспечиваться пружиной. При повышении перепада давления усилие уплотнения на седло и корпус соответственно повышается с лучшим обеспечением герметичности. Первичное уплотнение на входной стороне: если перепад давления низкий или отсутствует, подвижное седло под действием пружины будет двигаться в осевом направлении пружиной и давить на седло для обеспечения герметичности. Когда давление в трубопроводе P увеличивается, сила, действующая на площадь A2 седла выше, чем сила, действующая на площадь A1, A2-A1 = B1. Тем не менее, усилие B1 будет толкать седло к шару и обеспечивать герметичность на входе крана.
Вторичное уплотнение на выходе из крана. Если перепад давления низкий или отсутствует, плавающее седло будет двигаться в осевом направлении пружиной и давить на седло к шару, чтобы сохранить герметичность. Когда давление в полости крана P увеличивается, сила, действующая на площадь A4 седла выше, чем сила, действующая на площадь А3. Усилие В1=А4-А3 будет толкать седло в сторону шара и обеспечивать герметичность на выходе.
9. Предохранительное устройство
Поскольку шаровой кран спроектирован с улучшенным первичным и вторичным уплотнением с двойным поршневым эффектом, который не позволяет автоматический сброс давления из полости корпуса, клапан сброса давления должен быть установлен на корпусе, чтобы предотвратить опасность перегрузки при повышении давления внутри корпуса из-за термического расширения среды. Присоединение предохранительного крана к корпуса обычно NPT1/2. Еще один момент, который следует отметить, заключается в том, что среда через предохранительный клапан будет непосредственно сбрасываться в атмосферу. Если это не разрешено, мы предлагаем использовать специальную конструкцию автоматического сброса давления в направлении вверх по потоку. Подробнее см. ниже. Пожалуйста, укажите это в заказе, если требуется сброс давления, или если вы хотели бы иметь специальную конструкцию автоматического сброса давления вверх по потоку.
10. Автоматический сброс давления в направлении вверх по потоку
 Шаровой кран со специальной конструкцией рекомендуется применять в соответствии с требованиями автоматического сброса давления и обеспечивать защиту от загрязнения окружающей среды. В конструкции на входе крана используется первичное уплотнение, на выходе – первичное и вторичное уплотнение. Когда шаровой клапан закрыт, давление в полости крана может автоматически сбрасываться вверх по потоку, чтобы предотвратить опасность, вызванную давлением в полости. Когда первичное седло повреждено, дополнительное седло сможет обеспечить герметичность. Но особое внимание должно уделяться направлению потока среды в кране. Во время установки будьте осторожны с направлением восходящего и нисходящего потока. Обратитесь к нижеследующим чертежам за разъяснением принципа работы крана со специальной конструкцией.
11. Противовыбросовой шток
Шток имеет противовыбросовую конструкцию, напоминающую перевёрнутую Т-образную форму. Перевёрнутое Т-образное плечо — фиксирует шток внутри крана. Буртик — не даёт штоку выскочить, когда давление возрастает.
12.Коррозионная стойкость и устойчивость к сульфидным нагрузкам.
На толщину стенки корпуса есть определенный допуск на коррозию. Шток из углеродистой стали, неподвижный вал, шар, седло и седло подвергаются химическому никелированию в соответствии с ASTM B733 и B656. Кроме того, пользователи могут выбрать различные коррозионностойкие материалы. В соответствии с требованиями заказчика материалы выбираются в соответствии с NACE MR 0175 / ISO 15156 или NACE MR 0103, а строгий контроль качества и проверка качества должны проводиться во время производства, чтобы полностью соответствовать требованиям стандартов и соответствовать условиям эксплуатации в среде сульфуризации.
13. Удлинитель штока
Что касается встроенного крана, то при необходимости подземной эксплуатации может быть поставлен удлинительный шток. Удлинительный шток состоит из штока, крана для впрыска смазки и дренажного крана, который можно выдвинуть вверх для удобства эксплуатации. Пользователи должны указать требования и длину удлинителя при размещении заказа. Для шаровых кранов с ЭП, ПП и ПГП длина удлинительного штока должна быть от центра трубопровода до верхнего фланца.